quinta-feira, 23 de novembro de 2017

Cumprindo intenso programa de visitas no Brasil, uma comitiva de militares canadenses

Cumprindo intenso programa de visitas no Brasil, uma comitiva de militares canadenses, tendo à frente o Major-General CARL TURENNE, Subcomandante do Exército daquele país, visitou o 1º Regimento de Cavalaria de Guardas (1º RCGd) – “Dragões da Independência” em Brasília-DF, no dia 17 de outubro, onde foi montada uma exposição de Materiais de Emprego Militar (MEM). A comitiva canadense foi acompanhada pelo Gen Div ABRAHÃO, 5º Subchefe do Estado-Maior do Exército, pelo Cel R/1 RAULINO, Diretor de Mercado da IMBEL® e pelo Cel Pfaender, Comandante do 1º RCGd.
A IMBEL se fez presente no evento, expondo equipamentos e sistemas de armas produzidos pela Empresa e utilizados pelo EB, tais como o Fz 5,56 IA2, alguns modelos de Pst, facas de campanha, o rádio TPP-1400 com seus acessórios e simulacros de munições, incluindo o foguete ar-terra SBAT 70. Na oportunidade, a comitiva recebeu folders com especificações técnicas dos equipamentos produzidos pela Empresa.
Encerrando a programação, o 1º RCGd brindou os visitantes com duas belas demonstrações equestres: o volteio, modalidade definida como ginástica do cavaleiro sobre o cavalo parado e em movimento e o tradicional carrossel, uma apresentação de ordem unida a cavalo, na qual são formadas diversas figuras pelos cavaleiros, em crescente grau de dificuldade, ao som de um repertório variado de canções.

Vai um fuzil aí? Fabricantes brasileiros exportam armamentos até para a Oceania

Embora com pequena participação no mercado mundial em comparação a outros países, o Brasil mantém presença global na exportação de armamentos. Do US$ 1,6 trilhão gasto em 2016 com equipamentos de defesa, o país abocanhou 1,4% desses negócios. Algumas das indústrias brasileiras exportam para diversas regiões do mundo, até mesmo para a Oceania.
A Sputnik Brasil procurou algumas dessas principais indústrias e mostra agora alguns dos principais produtos de seus portfólios. Assim como em outros países, cifras e volumes são assuntos tabus quando se fala em exportação de armamentos, que incluem não só armas leves como pistolas e revólveres, assim como material mais pesado, como aviões, foguetes, blindados, fuzis e rifles. O Oriente Médio continua sendo o principal mercado para as vendas brasileiras no tocante a equipamento militar, enquanto os Estados Unidos são o principal destino das armas leves.
Fundada em 1939, a Taurus, sediada em São Leopoldo (RS), é uma das empresas com longa tradição em exportação. Com um quadro de 2.600 funcionários, vende para mais de 85 países, e nos últimos anos informa ter investido mais de R$ 100 milhões em infraestrutura, gestão e desenvolvimento de produtos. O mercado americano, em especial o de pistolas e revólveres, é um dos principais para a empresa, que conta até com uma unidade na Flórida para atender à demanda do local.
Outro nome ouvido pela Sputnik Brasil foi a Imbel, empresa vinculada ao Ministério da Defesa e que tem no Exército o principal cliente. Com 2.200 funcionários, tem sede em Brasília e cinco unidades de produção nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro.  Seus armamentos mais vendidos são os fuzis 5,56 IA2 para as Forças Armadas e órgãos de segurança pública e as pistolas 380 GCMD2 para clientes privados. 
No momento, a Imbel não está vendendo para o exterior. A empresa informa que as exportações nos últimos três anos se limitaram a peças de reposição do fuzil FAL 7,62 para países da Oceania e da África e pólvora para um país sul-americano que não identificou. Fazem parte ainda do portfólio da Imbel sistemas e equipamentos de comunicações e eletrônica, explosivos e acessórios, carabinas e pistolas, facas de campanha e munições pesadas para morteiros (calibres 60, 81 e 120 mm), artilharia (105 mm e 155 mm) e carros de combate (com poder de fogo de 90 mm).
No setor de aviação, a Embraer é hoje referência internacional também na área militar graças a dois de seus principais produtos: o turboélice A-29 Super Tucano e o cargueiro KC-390, uma aeronave de transporte multimissão, projeto desenvolvido em parceria com Portugal, Argentina e República Tcheca, destinado a concorrer diretamente com o Hercules C-130.
Em resposta aos questionamentos da Sputnik Brasil, a Embraer informou que não comenta possibilidades de negócios, mas informa que o Super Tucano está em operação em 13 países, entre eles Afeganistão e Colômbia, onde é utilizado não só como treinamento para pilotos, como para missões de ataque a alvos terrestres e apoio a tropas, como a Sputnik apurou. O A-29 Super Tucano tem 230 unidades vendidas. Segundo a empresa, em mais de dez anos de operação, o modelo, que oferece mais de 150 configurações de armamentos, já contabiliza mais de 320 mil horas de voo e 40 mil em combate.
Em relação ao KC-390, a Embraer informa que ele pode transportar até 26 toneladas de carga a uma velocidade de 870 km/h com capacidade para operar em ambientes hostis, incluindo pistas não preparadas ou danificadas. O KC-390 encontra-se em fase de certificação, já recebeu 28 encomendas firmes e cartas de intenção para outras 32 unidades, algumas de Portugal, conforme fontes próximas às negociações. 
Também procurada pela Sputnik Brasil, a Avibras foi fundada em 1961 por um grupo de engenheiros do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA) e teve entre seus primeiros projetos os aviões Alvorada e Falcão. A empresa se consolidou também ao participar de programas espaciais e telecomunicações. Com unidades em Jacareí e Lorena (SP) fabrica hoje foguetes, sistemas de defesa antiaérea, veículos blindados e outros componentes de alta tecnologia. A empresa informou, porém, que não comentaria o andamento de negócios e projetos.

quarta-feira, 22 de novembro de 2017

SISFRON SÓ SAI COM INTERVENÇÃO MILITAR!

Como escapar de um submarino naufragado?

Submarino ARA San Juan: o áudio que alertou sobre a possível presença de "um submarino a meio da água"

Uma comunicação alegadamente emitida por um navio que participa na operação de busca do ARA San Juan mencionou nas últimas horas a possível presença de " um submarino no meio da água ".



O áudio, viralizado em redes sociais, avisa de um registro de um sonar ativo, um método pelo qual os objetos sob a água são detectados usando o eco retornado pelos referidos elementos quando as ondas acústicas emitidas por um transmissor invadem.
No entanto, a Marinha rejeitou a suposta indicação na quarta-feira de manhã: "Não temos vestígios do submarino", disse o porta-voz da força, Enrique Balbi .

7 dias se passaram sem notícias e a pesquisa entrou em uma "fase crítica" em face da possível falta de oxigênio .
Outra versão caiu que a Marinha dos Estados Unidos localizou com um de seus aviões uma " mancha de calor ", que corresponderia a um objeto metálico, a cerca de 300 quilômetros da costa de Puerto Madryn e a cerca de 70 metros de profundidade no Atlântico Sul
Mas isso também foi descartado na primeira parte oficial da Marinha argentina.
Cerca de 4.000 soldados de vários países - Estados Unidos, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Brasil, Chile, Peru, Colômbia e Uruguai, bem como a Argentina - participam da operação de busca e resgate no mar.
Fonte Clarin 

Submarino ARA San Juan: "Não temos vestígios", diz a Marinha, e a pesquisa é "em fase crítica"

A Marinha argentina descartou hoje as pistas que surgiram ultimamente em torno da operação de resgate do submarino ARA San Juan , que desapareceu há 7 dias com 44 membros da tripulação. A pesquisa entrou "na fase crítica" .
Tanto o sinal de som como os flares e um suposto "ponto de calor", relatados nas últimas horas na área, foram descartados.
Isso foi relatado nesta manhã pelo porta-voz da Marinha argentina, Enrique Balbi: "No momento não temos vestígios do submarino", admitiu.
Balbi explicou que o sinal de som "foi descartado pelos mesmos vasos" que patrulhava e detectou.
O porta-voz explicou que o navio britânico Protector havia visto o leste 3 fendas, uma laranja e 2 brancas. Os navios foram enviados para detectar a origem com seus sonares de casco. E o P8, o navio anti-submarino dos Estados Unidos. Mas não houve relatório de imagem térmica.

Além disso, 3 unidades da Marinha (um destruidor e 2 corvetas) fizeram uma patrulha marítima com seus sonares, também sem sucesso .
Finalmente, o navio brasileiro P3 antisubmarino que opera a partir de Mar del Plata fez um vôo baixo, a 300 metros, para detectar anomalias magnéticas. Depois de vários vôos de horas, também não havia notícias.


"Destes 3 meios, em forma acústica com os sonares, infravermelhos com a imagem térmica e o detector de anomalias magnéticas, não havia nenhum tipo de contato que deveria ser o submarino", disse Balbi.
Balbi explicou que ambos os sons e os flares podem ter que ver com a área onde a pesquisa é feita.
"Ao leste, a 200 milhas de distância, é o ponto de pesca mais importante do Atlântico Sul, a quantidade de pesca é terrível", disse ele. E ele ligou essas pistas descartadas com ruídos biológicos ou com a atividade dos próprios barcos.
"Ainda estamos nesta fase de busca e salvamento. Estamos na parte crítica , o sétimo dia está sendo cumprido hoje em relação ao oxigênio, assumindo que há 7 dias não tem capacidade para ir à superfície e renovar o oxigênio. Mas não descartamos as outras opções, que podem estar na superfície ", disse ele.
O porta-voz da base naval Mar del Plata, Gabriel Galeazzi , indicou nesta manhã que a Marinha não tem certeza se o submarino surgiu para renovar o ar ou não .
Além disso, ele enfatizou que a força não subestimou a situação e deu "informações precisas". E esclareceu que os membros da família da equipe "conhecem perfeitamente" o que acontece "desde o primeiro dia" .
Ambos os porta-vozes concordaram em notar que hoje existem condições climáticas "ótimas" para continuar a busca .
"A partir de amanhã, começa a ficar complicado, mas vamos tentar aproveitar ao máximo", disse Balbi.
A área de pesquisa já estava 100% arrecadada e hoje vem o navio norueguês Skandi Patagonia, que carrega um sino de resgate e veículos controlados remotamente da Marinha dos EUA

Mistérios debaixo do mar: os mais famosos submarinos desaparecidos na história

O submarino argentino ARA San Juan desapareceu há seis dias nas águas do Atlântico. A Sputnik fez a lista de outros submarinos misteriosamente perdidos.
U-Boot alemão (Primeira Guerra Mundial,1916) 
Em setembro de 2017, no mar do Norte, a 30 metros da costa belga, ocorreu uma descoberta incomum: nas águas foi encontrado um submarino alemão da Primeira Guerra Mundial quase intacto. O navio fora atingido por uma mina, que destruiu os tubos dos torpedos, mas o resto se conservou em boas condições.A tripulação de 23 homens esteve dentro do submarino durante os mais de 100 anos que o navio permaneceu debaixo do mar, coberto de algas e moluscos. Durante a Primeira Guerra Mundial, na Bélgica havia uma flotilha de 18 submarinos alemães, 13 dos quais foram destruídos.
S467 Minerve (1968)
O submarino francês Minerve, de 57 metros de comprimento e quase sete de largura, realizava exercícios junto com um avião de patrulha marítima ao longo da costa da Provença em 27 de janeiro de 1968. O Minerve avisou a aeronave às 8 da manhã que amarraria na base naval de Toulon uma hora depois.
O submarino Minerve, desaparecido em 1968
O submarino Minerve, desaparecido em 1968
Embora se encontrasse a 25 milhas náuticas da base, o submarino nunca voltou ao seu destino, tendo sido realizadas operações de busca na profundidade entre 1.000 e 2.000 metros. Os restos do navio ou seus 53 tripulantes nunca foram encontrados.
INS Dakar (1968)
Quase no mesmo dia em que aconteceu o desaparecimento do Minerve, também nas águas do Mediterrâneo, ocorreu mais uma tragédia com um submarino, desta vez de bandeira israelense. O navio tinha pertencido à Marinha britânica, mas fora adquirido pelas Forças Armadas de Israel e rebatizado com o nome de Dakar.
Parte do submarino INS Dakar em exibição em Haifa, Israel
Parte do submarino INS Dakar em exibição em Haifa, Israel
Em 15 de janeiro de 1968 partiu de Gibraltar com rumo a Haifa, aonde se esperava que chegasse em 2 de fevereiro. Dez dias depois, algures entre Creta e Chipre, o navio deixou de comunicar sua posição. As forças internacionais realizaram buscas até 31 de janeiro e as forças de Israel continuaram por mais quatro dias. Durante 30 anos o destino do Dakar permaneceu um mistério até que, em 1999, foram encontrados os restos do navio. Hoje em dia uma parte dos destroços está em exibição em Israel.
USS Scorpion (1968)
Os Estados Unidos perderam um submarino nuclear, também em 1968. Os motivos pelos quais os restos do navio permanecem no fundo do oceano Atlântico, a 700 quilômetros das ilhas dos Açores, não são conhecidos até hoje. Em 16 de maio de 1968, o Scorpion saiu da base naval norte-americana de Rota, na Espanha, em direção aos Açores, para monitorizar as atividades soviéticas na zona e depois rumar à base de Norfolk, na Virgínia. Quatro dias depois, o submersível enviou sinais de rádio para a base de Rota, que foram captados por outro destacamento na Grécia.
O submarino norte-americano Scorpion SSN-589
CC0 / NAVAL HISTORICAL CENTER / USS SCORPION SSN589
O submarino norte-americano Scorpion SSN-589
Uma semana após a sua chegada prevista a Norfolk, não tinham sido recebidas mensagens do Scorpion. Foram iniciadas as operações de busca, que resultou na descoberta de partes do navio no fundo do mar. As teorias sobre o desaparecimento do submarino incluíam teorias de conspiração, como um possível ataque soviético, até falhas técnicas. A Marinha dos Estados Unidos não emitiu um parecer conclusivo sobre as causas do incidente.
Submarino K-129, URSS (1968)
O submarino K-129 realizou uma série de expedições bem-sucedidas no oceano Pacífico em 1967. Em fevereiro de 1968, voltou para as águas profundas. Em meados de março, as autoridades começaram a se preocupar, porque o navio não tinha enviado sinais em duas ocasiões nas quais tinha que reportar. Ao não ter respondido a um pedido de comunicação urgente, o submarino foi declarado perdido, tendo sido enviada uma flotilha em sua busca.
Um submarino da classe 629, da mesma classe que o K-129
Um submarino da classe 629, da mesma classe que o K-129
A inteligência dos EUA considerou o envio como a provável perda do submarino e tomou nota do fato. Quando as possibilidades de recuperar o navio e os seus 83 tripulantes se desvaneceram, as buscas foram abandonadas. 
Os Estados Unidos, confiantes de que poderiam encontrar tecnologia nuclear soviética nos destroços do submarino – o submersível transportava dois torpedos com ogivas nucleares – lançou o plano Azorian, um projeto caro para recuperar o K-129 do fundo do mar. Entretanto, só conseguiram retirar fragmentos e acredita-se que eles não continham nada de relevante.